KOMPAS.com — Sistem komputer dalam pesawat Airbus A320 maskapai penerbangan EgyptAir penerbangan MS804, yg menghilang dari pantauan radar pada Kamis (19/5/2016), sempat mendeteksi kemunculan asap dalam pesawat. Asap disebutkan kali pertama muncul di rest room.
Sistem komputer pesawat, Plane Communications Addressing and Reporting System (ACARS), diketahui sudah mengirim pesan mengenai keberadaan asap kepada pilot dan pusat kendali di darat.
Selain itu, ACARS juga melaporkan indikasi bahwa kontrol penerbangan dan autopilot dalam kondisi tak aktif.
ACARS adalah sistem komunikasi berbasis teks yg banyak dipakai maskapai penerbangan buat mengetahui keadaan sistem di pesawat. Komputer memonitor sistem onboard dan mengirim hasil monitoring melalui gelombang radio ke server pusat di darat.
Dikutip KompasTekno dari The Aviation Herald, Sabtu (21/5/2016), sumber dalam yg terlibat dalam penyelidikan MS804 mengungkapkan isi pesan ACARS pesawat tersebut.
Berikut isi pesan yg mengungkap keberadaan asap dalam pesawat:
00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW
00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR
00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE
00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE
00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR
00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT
00:29Z 2700 F/CTL SEC three FAULT
no additional ACARS messages have been acquired
Menurut knowledge ACARS tersebut, pada pukul 00.26 Zulu (GMT) atau pukul 02.26 dini hari waktu Mesir, muncul peringatan pertama mengenai adanya asap di toilet (rest room) pesawat.
Satu menit kemudian, pada pukul 00.27 GMT, ACARS memunculkan pesan peringatan adanya asap di ruang avionik pesawat.
Ruang avionik dalam pesawat Airbus A320 ini terletak di bawah ruang kokpit di hidung pesawat A320. Ruangan ini menyimpan komputer utama yg mengendalikan pesawat. Komputer-komputer inilah yg diindikasikan malafungsi oleh sistem ACARS.
Kemudian, pada pukul 00.29 GMT, komputer autopilot atauflight management unit (FCU) nomor 2 mati (fault). Pada waktu yg bersamaan, kontrol pengendali spoiler dan elevator atau kendali guling dan angkat (SEC three) di sayap pesawat juga mati.
FCU adalah panel di kokpit yg berada di hadapan pilot yg menyediakan kontrol penerbangan, seperti arah, kecepatan, dan ketinggian. Dalam FCU juga terdapat tombol buat mengaktifkan atau menon-aktifkan autopilot.
FCU 1 berada di sisi kiri yg dioperasikan oleh pilot, sementara FCU 2 berada di sisi kanan yg dioperasikan oleh kopilot.
Panel FCU di kokpit Airbus A320 (panah merah).Meski pesan ACARS mengindikasikan ada asap dan sejumlah komputer pengendali pesawat mati, ahli penerbangan dan para pelaku industri penerbangan meminta agar semuanya berhati-hati dalam mengambil kesimpulan.
Pesawat EgyptAir penerbangan MS804 hilang dari radar dalam perjalanan dengan rute Paris Charles De Gaulle (CDG)–Kairo, Mesir, pada Kamis (19/5/2016) dini hari waktu Mesir.
MS804 terbang dari bandara Charles De Gaulle, Paris, pada Rabu (18/5/2016) malam pukul 23.09 waktu setempat dengan membawa complete 66 orang di dalamnya yg terdiri atas 56 penumpang, 7 kru, dan three personel keamanan.
Pesawat seharusnya telah datang di Kairo, Mesir, pada dini hari pukul 03.05 waktu setempat. Pejabat Mesir mengatakan, kontak radar hilang ketika pesawat tersebut berjarak 80 mil laut sebelum memasuki wilayah udara Mesir, atau sekitar 10 menit, di ketinggian 37.00zero kaki.
Sumber:
http://tekno.kompas.com/learn/2016/05/21/10330627/komputer.pesawat.egyptair.kirim.pesan.ada.asap.berawal.dari.rest room
No associated publish!